Брой 3 /2013
Бизнес и сътрудничество
- Оценка на конкурентоспособността на морския транспорт в условията на глобалната икономика
- Интернет борсите – съвременните посредници при търсенето и предлагането на железопътна техника
- Подходи за математическо моделиране на резервацията на места в железопътния транспорт
- Тенденции в информационните технологии на пазара на пътническите железопътни превози
- Турция интензифицира жп товарните си превози с Европа и Азия
Инфраструктура
- Възможности за прилагане на процесен подход при проектиране на интермодални терминали
- Изпълнение на ОП “Транспорт” 2007-2013г. и подготовка на ОП “Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г.
- Ролята на транспорта върху платежния баланс в турския транспортен сектор в условията на криза до 2010г.
Логистика
- Интегриране на фериботната линия Варна-Кавказ в транспортно-логистичната верига Европа-Азия
- Релсовият транспорт и високотехнологични системи за превенция на пожарите
- Състояние и проблеми на железопътния транспорт
- Що е то интегриран градски транспорт?
Превозвачи и оператори
- TimoCom предлага три европейски платформи за възлагане.
- Анализ на осигуряването на работниците и служителите в транспортния сектор
- Развитие на автомобилните превози в Черноморския регион – възможности и предизвикателства
- Транспортиране на товари с ЖП транспорт – анализ на състоянието и прогноза за бъдещето им развитие
Хоби
Позиция
Мостът „Нова Европа”- поредният проект без ясна експлоатационна визия
Повече от два месеца след официалното откриване на моста Нова Европа нито един товарен влак не е преминал през съоръжението. Все още няма отговор на въпроса как и въобще дали мостът „Нова Европа” ще промени в средносрочен план транспортните жп потоци между Европа и Азия.
Ефикасността на моста Нова Европа, а и на всяко инфраструктурно съоръжение, е въпрос на логистика и качество на услугите. Една инфраструктура сама по себе си не означава, че от там ще минат товарите. Те се транспортират от там, откъдето е най-евтино, най-бързо, и има най-малко административни спънки, т.е., където логистиката е най-добра.