Железопътните гари са основните притегателни
центрове в които пътниците очакват да бъдат обслужени. Отдаването под
наем на инфраструктурни обекти в гарите е дейност, която би могла да
доведе сериозни приходи. Въпреки че напоследък има известен спад в
търсенето, това все още това си остава значим фактор на който
националната железопътна компания трябва да търси нови методи и
средства за възстановяване и развитие на този вид бизнес.
Намиращите се там търговски обекти е регламентирано в Закон за държавната собственост; Правилник за прилагане на Закона за държавната собственост; Закон за железопътния транспорт; ПРАВИЛАТА за отдаване под наем на движими вещи и недвижими имоти, предоставени за управление на ДП „Национална компания Железопътна инфрастуктура; Методика за определяне на начална тръжна месечна наемна цена и Правилник за устройството и дейността на държавно предприятие „Национална компания „Железопътна инфраструктура” [1, 2].
Приходите от наеми на инфраструктурни обекти в гарите зависят от общото състояние на товарния и пътническия железопътен транспорт, т.е. състоянието на инфраструктурните обекти и подвижния състав.
В настоящия доклад се преставят резултати от анализ на системата за отдаване по наем на инфраструктурни обекти в железопътните гари. Изследвани са още и методиката за отдаване под наем, като и са определени някой финансови параметри на отдадените площи. Формулирани са още и основни насоки за повишаване на приходите от наем на инфраструктурните обекти в гарите. Изследвани са още и възможностите за усъвършенстване на методиката за отдаване под наем на същите обекти.
Обща характеристика на търговските обекти и площи в гарите и методика за отдаване под наем на същите
Инфраструктурните обектите, които националната компания отдава под наем в железопътните гари, са открити, закрити площи и жилища над приемните здания/гари/ [3, 4]. Жилищата под наем над приемните здания са държавна собственост и не могат да се продават.
Видове открити площи отдавани под наем:
• приемно здание /гара/;
• открити площи на
пероните, които обикновено са за търговска дейност /площи за
банкомати; площи за автомати за топли и студени напитки и закуски;
кафе автомати; площи за такси колонки/;
• площи за
преместваеми търговски обекти / павилиони/;
• площи на
перони за временно ползване за складиране на материали;
•
кранове и др.
Закритите площи, които се отдават под наем включват:
• санитарни възли;
• площи за офиси;
• пощенски станции в приемните здания;
• помещения,
които са собственост на поделението НКЖИ и се отдават за търговска
дейност / сладкарници, книжарници, ресторанти, квартирно бюро,
интернет зали, магазини за цветя/;
• магазии - това е
помещение, склад при митница, гара и др. за приемане, разтоварване и
изпращане на стоки и пратки;
• площи за реклама;
• площи за офиси на лицензираните превозвачи;
•
дезинфекционни станции и др.
Всеки инфраструктурен обект се характеризира с: площ и граници; обем; размери; инвентарен номер; акт за собственост; вътрешна планировка; целево предназначение; ликвидност; стойност; цена.
Алгоритъм на методиката за отдаване под наем на
инфрастуктурните обекти
1.
Заявление от юридическо или физическо лице;
2. Анализ на
правното състояние на обекта;
3. Предложение за отдаване под
наем от директора на УДВГД в чийто баланс е заведен
обекта;
4. Внасяне на предложението в Управителния съвет;
5.
Заповед за откриване на търга и одобрена тръжна документация
от Генералния директор и одобрена от Министъра на
транспорта, информационните технологии и
съобщенията;
6. Публикуване на обява за провеждане на търга;
7. Протокол за проведен търг;
8. Заповед за спечелил търга от
Генералния директор;
9. Сключване на договор за наем;
10. Приемо- предавателен протокол.
Провеждане на регионално изследване, рачети и прогнози за извършваните дейности по отдаване под наем на инфраструктурни обекти в гарите
По изследването бяха избрани методика и събрани данни за регионален обект - УДВГД Горна Оряховица на който структурата е показана на фиг. 1.
Фиг. 1. Структура на УДВГД – Горна Оряховица.
Резултатите от изследването обхвана 5 годишен период и е показано съответно на фигури 2.1, 2.2 и 2.3 за обектите намиращи се на открити площи, както и съответно фигури 3.1, 3.2 и 3.3 за обектите намиращи се в закрити площи.
На базата на метода „Анализ на тенденциите” бе направена и прогноза до 2014 г. за изменението на приходите от наеми на открити и закрити площи за разглеждания обект, което е представена на фигура 4.
Фигура 4 Графично представяне на приходите от наеми от А-открити и Б-закрити площи за периода 2007 – 2014г.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Настоящата публикация представя резултатите от изследване на системата за отдаване под наем на инфраструктурни обекти в гарите. Систематизирана е самата методика за отдаване под наем. Направени са още и регионални изследвания по въпроса за обемите на приходите и отдадени площи за приод от 5 години, като е направена и 3-годишна прогноза на същите.
Анализирайки обаче процесите и получените резултати може да се отбележи, че съществуват възможности за усъвършенстване на процедурата по отдаване на инфраструктурни обекти в гарите, както и за повишаване на приходите от същите. Това може да се постигне чрез комплексно организационно, технологично, законово, както икономическо усъвършенстване на системата за отдаване под наем на обектите в гарите.
Препоръчва се още да се внедри и информационна система от типа Enterprise Resource Planning - ERP, обхващаща всички аспекти на управлението на бизнеса, което ще създаде предпоставки за взимане на бързи и точни управленски решения, като се ползва информацията в реално време. Това би довело още до повишаване ефективността на националната компания, в стремежа за оптимално използване на ресурсите, повишаване на приходите и конкурентноспособността.
ЛИТЕРАТУРА:
[1] Закони за: -държавната собственост; -железопътния транспорт; -задълженията и договорите; -устройството на територията и др. http://lex.bg/laws/
[2] Методика за определяне на начална тръжна месечна наемна цена, правила за отдаване под наем на движими вещи и недвижими имоти и др. нормативни документи на НК „ЖИ”
[3] http://www.mtitc.government.bg/
[4] http://www.rail-infra.bg/
- Етикети: Инфраструктура
